Аренда Fountaine Pajot Lucia 40 - 4 cab. BALISIER в Хорватии

Мы были на 60-футовом катамаране, и с первого дня в нашем номере пахло канализацией. Это было отвратительно. Когда мы стояли на якоре при встречном ветре, все было в порядке с открытыми окнами, но в маринах это было ужасно. Однажды ночью мне пришлось лечь сверху на лодку, чтобы начать ночь. Капитан попытался помочь, но безрезультатно. Я убежден, что сантехника была сделана неправильно. Компания DYW должна работать лучше и должна

Очень. Хорошая команда Супер хорошая цена На все вопросы ответили очень быстро Спасибо Джулии Лодка была точно так же, как планировалось, без сюрпризов (база в Антигуа была чартер Dream Yacht, которая проделала очень хорошую работу) Будет переиздать без колебаний с 12 узлами

Отличный чартер. Будем использовать снова.

Мы взяли яхту Lagoon 62, которая оказалась больше, чем я ожидал, а капитан и повар были очень профессиональными, а также очень увлекательными и веселыми. На Экзумасе самый удивительный морской пейзаж, который я когда-либо видел, и другие достопримечательности, такие как плавающие свиньи, яхт-клуб Staniel Cay, затонувший самолет, а также несколько действительно красивых мест для купания, пляжей и снорклинга. Обслуживание клиентов 12 узлов превосходно

Все было замечательно! Капитан и первый помощник были отличными людьми и сделали путешествие безопасным и веселым. Все мои товарищи по кораблю были хорошими людьми, единомышленниками и добрыми. Это очень хорошая лодка, и все на ней работает. Мне понравилось плавать из Мартиники и через Гренадины. Велика вероятность, что я вернусь, чтобы сделать это снова!

Местная команда была превосходной, отзывчивой и знающей. Лодка была великолепна.

Мы отлично провели время на нашем чартере! Лодка Sun Loft 47 была в хорошей форме, а менеджер базы был очень полезен.

Все было замечательно, спасибо за поддержку на месте и надеемся увидеть вас в ближайшее время.

Трио было одним из лучших! С компанией было легко работать, и лодка была великолепна. Хотелось бы, чтобы в салоне был кондиционер, но в остальном все было идеально. Продолжайте работать в том же духе. С нетерпением ждем следующего!

Джулия из 12Knots была невероятно отзывчивой и гибкой, пока мы планировали, меняли и снова планировали. Я обязательно буду работать с командой 12Knots для нашей следующей поездки. Спасибо за всю вашу помощь!

Это была отличная поездка, начиная с обслуживания клиентов, заканчивая получением чартера и возвращением в порт. Кевин, наш шеф-повар/хозяйка, был первоклассным. Все соответствовало нашим ожиданиям и даже превзошло их. Кент Л

Поначалу мы были разочарованы заменой судна с Lagoon 620 6 2 на Lagoon 52F 6 с гораздо меньшими каютами. Экипаж и пассажиры были настолько приятными, что мы все равно смогли насладиться нашим круизом по Сароническим островам.

Отличное управление базой. Catspace - идеальная семейная чартерная яхта. Гораздо больше полезной площади и больше пространства для наслаждения парусным спортом на USVI, чем у других моделей/брендов такого уровня. Из разговора с водителем такси в аэропорту мы поняли, что владелец очень, очень внимательно относится к обслуживанию и удовлетворенности гостей. Цена слишком низкая по сравнению с другими моделями.

Все было фантастически! У нас было несколько проблем с лодкой, и Charter Crew Dream Yacht Charter пришлось выйти в 3 раза, чтобы исправить их, но они были очень отзывчивы и решали все проблемы. Мы уже ищем хартию, чтобы забронировать 2021 год!

У нас был абсолютно удивительный опыт на Lagoon 620 во Французской Полинезии! Прежде всего, команда была невероятной. Анге позаботился о том, чтобы сделать наш отпуск абсолютно незабываемым. Он был очень профессиональным, дружелюбным и знающим. Он удостоверился, что знал наши предпочтения заранее и соответственно адаптировал нашу поездку. Он взял нас на рыбалку, походы, подводное плавание, нашел рестораны для нас и т. Д. Самое главное, когда наша система опреснения в борту сломалась (несколько раз), он часами исправлял его и призывая команду, чтобы убедиться, что она функционировала. Мина, наш шеф -повар, тоже была потрясающей! У нее такое замечательное поведение, и она всегда была готова к самым вкусным блюдам, даже в 5 утра, когда мы проснулись! Мы также благодарим Хинано за его тихую и удивительную работу за кулисами, чтобы убедиться, что наш опыт был плавным, наши каюты были безупречными и всегда прыгали, чтобы помочь со всем, что нужно было внимательно. Мы уже говорили о возвращении на еще один отличный отпуск - и настаивали на той же великой команде! Мы также уже рассмотрели еще один каникул в Европе на 12 узлов.

Лодка, Bali 4.5 на Багамах была превосходной (несколько технических глюков-производителей водопровода не работают, одна из главных голов), но в целом превосходно. Наш капитан, Рон, был действительно замечательным человеком. Он помог нам сделать больше всего на наших 4 днях, и потратил много времени, объясняя систему лодок, как справиться с ней под парусом и мотором, привязкой и причалом, и куда идти. В целом, фантастический опыт, и тот, который мы хотели бы сделать снова.

Мы прекрасно провели время в лагуне Cat 620 на Багамах. Номера были очень чистыми, и еда была отличной. Нам повезло с персоналом и другими гостями. Точки для улучшения: помимо шеф -повара и капитана было бы здорово иметь кого -то в эксплуатацию для уборки или, по крайней мере, на любой из останов. Информация, предоставленная на лодке (брифинги на дневных мероприятиях) могла иметь более подробную информацию.

Это была прекрасная поездка! Спасибо за вашу помощь в предоставлении транспорта, когда паром был отменен. Единственное замечание, которое я могу сделать, это то, что было немного неловко, когда остальные 3 пассажира были немного англоговорящими, но нас было 7 человек. Также было бы полезно напомнить людям, которые берут чартер, что погода может изменить маршрут, который был опубликован, не виноват, просто напоминаю.

Это была отличная поездка - нам повезло с нашими попутчиками, капитан и стюард были необычными, маршрут был хорош. Наша единственная жалоба заключалась в том, что кондиционер в наших каютах был выключен в 10 часов вечера, оставив их довольно горячими.

Наш недельный чартер катамарана LULA 46 был очень приятным. Лодка была не в идеальном состоянии, но это вполне оправдано, учитывая большое количество систем, нуждающихся в постоянном обслуживании. Персонал очень быстро реагировал на наши вопросы и потребности.

Персонал Dream Yachts в Ла-Пасе, Мексика, был великолепен. Пять звезд, но пятая звезда не загорается на моем телефоне. Лодка была чистой и готовой к путешествию. Несколько мелких проблем с лодкой, но, будучи владельцем лодки с большим стажем, я знаю, что практически невозможно заставить все системы работать в одно и то же время. В общем, лодка была великолепна.

Общение с 12 узлов было эффективным и своевременным. К сожалению, мы были разочарованы в состоянии сосуда Sun Odyssey 349, Zaniath, в Антигуа. Было несколько предметов, которые не были в рабочем состоянии или плохого качества. Честно говоря, мы никогда не сталкивались с этим ни с какими предыдущими чартерами. Некоторые из них отмечают: транс -плавание было сломано, оставляя его в положении вниз постоянно и неуверенно; Окна в вершине бимини (над салоном) были настолько обесцвечены и выветрились, что шкипер не мог видеть через них; Кафедра была свободна, заставляя его хлопать в оснастку, когда в якоре (шум был настолько громким, что звучало так, как будто сосуд столкнулся с чем -то большим); Домашние аккумуляторы не содержали заряд (за охлаждение, VHF и т. Д.); USB -зарядка не сработала. Опять же, это всего лишь несколько предметов. Когда мы вернулись, я поделился всем этим с Charter Dream. Я понимаю, что судно 5 лет. Тем не менее, условием было гораздо более старую пренебреженную лодку. Судно не должно было быть зафлашено в этом состоянии. Дева, которая сделала чек/в, была очень дружелюбной и полезной.

Работа с Dream Yacht - это прекрасный опыт, и Джулия была более чем полезна. Наши опасения начались, когда мы забрали лодку. Ручной трюмный насос не работал, ключ от лодки не был предоставлен, в тузике не было заглушки, одна рифовая линия не была привязана, другие были привязаны внутри мешковины, что вызвало проблемы при поднятии грота. Линия на одном кондиционере порвалась, в результате чего соленая вода заполнила корпус на второй день... что, возможно, не было проблемой, только сам трюмный насос перестал работать. Было очевидно, что с насосом работали до начала чартера, так как в трюме была сантехническая лента, пластик и т.д. Поскольку у нас не было ручного трюма, нам пришлось опорожнять его с помощью ведер. Компания быстро реагировала на любые вопросы, и технические специалисты смогли решить все проблемы. В итоге мы потеряли не менее половины дня из-за этих проблем, и нам выплатили компенсацию. В целом, впечатления от работы с DYC отличные, но лодка не была безопасной и не была готова к чартеру.

Будьте осторожны, когда чартер от Charter Dream Yacht Charter, La Paz MX - апрель 2021 года, пожалуйста, будьте осторожны, когда в честь бортовой езды от Charters Dream Yacht Charters (La Paz) или из любого места, по этому вопросу, из -за возможностей для поломков и потери чартерных дней. Когда мы прибыли в Ла -Пас, мы с семьей были взволнованы в ожидании плавания по морю Кортеса после задержки в течение 1 года из -за пандемии. После регистрации в офисе Dream Yacht Charter's (DYC) в Марина Коста Баха в воскресенье, 4/18, мы начали ориентацию и лодочную кассе. Мы быстро узнали о нескольких проблемах, которые должны были быть исправлены, прежде чем мы смогли принять лодку, Камано, катамаран Lagoon 52 2018 года. Было важно, чтобы все работало должным образом, потому что в «около 70% зоны парусного спорта нет покрытия мобильного телефона», а аварийный канал VHF -аварийного канала часто ненадежна и не следует учитывать. Будучи бывшим владельцем/оператором парирующей чартерной компании, у меня есть опыт работы с лодками, которые в соленой воде подвергаются частым и часто значительным неудачам. В течение следующих 4 дней мы обнаружили еще несколько сбоев оборудования, которые задержали наш чартер с утра понедельника до четверга, включая неисправный трюмный насос и аварийный румпель, который не сработал. Типел был корродирован и не вписывался в приемное устройство, которое необходимо для управления рулем вручную, что неприемлемое условие в случае сбоя рулевого управления. Менеджер базы и механики док -станции усердно работали над ремонтом и вытащили нас из дока, менеджер расширил наш хартию на один день и назначил капитана по их стоимости разрешения любых потенциальных сбоев оборудования, которые могут возникнуть, которые были оценены и необходимы Анкет Тем не менее, мы все еще потеряли 3 дня сеть, за которую заплатили заранее. В настоящее время мы просили возврат средств за 3 дня, которые мы застряли на доке, в течение которого правильно эксплуатационное судно не было доступно для нашего удовольствия. Мы заплатили 12 571 долл. США (США) за то, что они считают 12 -дневным/11 ночью. Поскольку у нас на самом деле была должным образом функционирующая лодка, доступная всего за 9 дней/8 ночей, мы запросили возмещение за 3142 долл. США (США). Подробный отчет был представлен в Dream Yacht Charter и их брокера Эд Гамильтон и CO, а также запрос о возврате потерянных дней. Я опубликую результаты их ответа, как только он будет известен.

1. Обслуживание лодки: * Уплотнения вокруг окон в каютах порта пропускают воду. * Стойка люка в салоне была сломана. * Стол на улице был сломан предыдущим владельцем и не был закреплен должным образом. * Одна из горелок плиты не зажигалась, и была проблема с газовой искрой на большей горелке. * Генуя часто застревала под роликом. * Главный парус было очень трудно использовать, так как он не спускался, когда все муфты были открыты, а листы распущены. * Двигатель правого борта медленно запускался из-за батареи. * В моторном отсеке левого борта имеется небольшая утечка воды. * В туалете в кормовой части каюты сломался измельчитель, его необходимо отремонтировать. * Шлюпка была заменена, когда мы приехали, так как она была сломана гораздо меньшим динги, и двигатель дал нам проблемы с самого начала, когда мы вернулись, первое, что после стыковки было обменено на лучший (который к следующему утру выглядел, чтобы идти плоским уже). 2. снабжение и готовность: * Один из газовых баллонов был не полон, когда мы отплывали, что было неприятно, так как нам пришлось искать газ. * Проблемы с аккумулятором: Мы считаем, что с батареей что-то не так. Несмотря на то, что мы почти не пользовались электрическими системами лодки (только заряжали телефоны, не включали свет или ноутбуки), аккумулятор не продержался и ночи, и нам пришлось часто запускать двигатели. Этого не должно происходить при нормальных обстоятельствах, и это добавило нам лишних хлопот. 3. чистота: * К сожалению, лодка оказалась не такой чистой, как мы надеялись, и нам пришлось потратить время на уборку, прежде чем мы почувствовали себя комфортно. 4. Вопросы безопасности: * Уплотнение на аварийном люке под лестницей, кажется, требует внимания, когда мы были в море, в лодку попадала вода. Положительные стороны: Кристофф был очень полезен, и мы общались с ним по видеосвязи, чтобы диагностировать проблемы.

У нас был 4 -летний Бали 5,4 от DYC в Raiatea. Большинство вещей технически работали, но лодка была явно на последнем этапе, после всего лишь 4 лет. Аккумулятор будет работать в холодильнике в течение ~ 4-5 часов до падения до 10 В, большинство инструментов были ловко и ослаблены, один из единиц AC был мертв, парус был настроен совершенно неправильно, даже после того, как они заметили его во время оформления заказа, и отправить кого-то исправить , и т. Д., Список продолжается. Был хартией борки, поэтому каюты для шкипера Forpeak не были очищены, с мочой на полу. Который был быстро рассмотрен, когда мы спросили. Общая очистка как «только поверхность», эта лодка явно никогда не видела глубокого чистого или полного обслуживания в конце сезона в 4 коротких года. Персонал на базе приятен и полезен, но в конце дня они выполняют корпоративную работу на часах, с контрольным списком и идеей некоторых финансовых сотрудников об адекватном укомплектовании. Цель, кажется, явно состоит в том, чтобы корпоративно довольствоваться лотыми коробками «это работает», не в том, чтобы не представлять хорошую лодку. Это показывает.

Наш круиз начался 10 августа и закончился 24 августа. Первый этап регистрации проходил на другом судне, которое хоть и было похоже, но все же отличалось от нашего, в то время как на второй этап, который заключался в проверке оборудования, приборов и всех других бортовых удобств на нашем судне, нам дали всего 15 минут. Это было непрофессионально и не позволило нам сразу же указать на некоторые критические проблемы, которые могли бы возникнуть раньше и быть решены в этот день, если бы оба этапа проводились на нашей лодке, в которой мы обнаружили следующие проблемы 1) водяные баки загрязнены дизельным топливом с сопутствующим неприятным запахом не только в воде, но и в ванных комнатах и каютах. 2) анемометр в кокпите не работал; 3) кондиционер в зоне динетты работал неэффективно. Поэтому с самого начала мы столкнулись с неудобствами, когда не могли пользоваться водой на лодке, а в то же время на базе Raiatea Marina туалеты и душевые были грязными, неисправными, без горячей воды и света. Мы отправили фотографии в Dream Yacht, но они ответили, что это не входит в их обязанности. Утром в воскресенье 11 августа мы должны были отплыть на рассвете, но не смогли из-за проблемы с загрязненной водой, и команда Dream Yacht начала работать над устранением проблемы. Анемометр был отремонтирован, а цистерны с водой несколько раз промывались до полудня, однако вода продолжала плохо пахнуть на протяжении всего двухнедельного круиза. Экипаж был глубоко разочарован проблемами и неудобствами, с которыми столкнулся с самого начала, а мы все были расстроены тем, что пропустили первый день круиза, потому что работы были закончены около 15:00. За это время мы успели купить множество бутылок воды, причем не только для питья, но и для приготовления пищи и мытья фруктов, овощей и посуды, что увеличило наши расходы. В итоге мы отплыли поздно вечером без кондиционера в столовой и с чуть менее загрязненной, но все еще вонючей водой, что не лучшим образом сказалось на здоровье экипажа. Чтобы бороться с загрязнением воды на протяжении всего круиза, мы были вынуждены часто использовать опреснитель, расходуя гораздо больше дизельного топлива, чем ожидалось, в надежде получить менее загрязненную воду и улучшить ситуацию, но тщетно. Это также привело к увеличению наших расходов. Через несколько дней якорь перестал работать, что усложнило нам выбор места для ночлега в море. Поскольку нам нужно было менять постельное белье и полотенца, мы вернулись на базу, чтобы устранить и эту проблему, и нам заменили пульт управления. На полпути в Бора-Бора остановился один из двух водяных насосов, и мы продолжили круиз только с одним работающим насосом. Вечером 22 августа в Бора-Бора второй водяной насос также перестал работать, поэтому вместо вечера 23 августа мы вернулись на базу прямо утром, так как остались совсем без воды. По всем вышеперечисленным причинам круиз был частично сорван, команда понесла большие неудобства и потерю времени, так как не смогла насладиться двумя целыми днями круиза: частью первого и частью последнего дня, поэтому мы обратились за компенсацией. К сожалению, нам было отказано на том основании, что вечером предпоследнего дня круиза, когда база была закрыта, мы не сообщили вовремя о повреждении, не нарушающем навигацию, но сделали это на следующее утро, вернувшись на базу раньше времени, так как у нас не работали обе водяные помпы. У нас также была страховка, которая покрывала любой ущерб, поэтому непонятно, в чем разница, что мы сообщили о повреждении утром прямо в порт, а не накануне вечером, когда база была закрыта. Это не было чрезвычайной ситуацией, потому что навигация была надежно застрахована. Очевидно, что это оправдание, поэтому наш опыт следует считать НЕГАТИВНЫМ, и мы не будем рекомендовать Dream Yacht никому.

Не мог дать меньше 1 звезды, которую они даже не заслуживают. Ужасная компания ужасное обслуживание клиентов. Использовали их дважды, и оба времени были чрезвычайно разочарованы. Сделайте себе одолжение и найдите Anouther Charter Company.

Мы забронировали неделю в Катамаране на Мальдивах с декабря 2023 года, пройдет всего два дня до того, как уход посоветовал нам возникнуть проблемы с правительством, для которых лодки не могли плавать просто абсурдно !!!!! Они предложили нам альтернативные поездки, чтобы решить за 48 часов для Карибского бассейна, среди прочего, по той же цене с неприемлемыми рейсами. Семя

Словами не описать НАШЕ разочарование Отзыв о Dream Yacht Charter Ожидаемый отзыв Я арендовал парусники по меньшей мере 15 раз. Это худший опыт в моей жизни, слава богу, Черногория была великолепна. Начнем с того, что мы зафрахтовали яхту Cat на 10 дней. Контракт был подписан за несколько месяцев. Позже они прислали электронное письмо и сказали, что мы не можем взять лодку на 10 дней, а только на 7. Попытались оспорить подписанный контракт, они в основном сказали, что это жестко и очень плохо, и если мы продолжим, они полностью отменят чартер. Затем мы приехали, уже разочарованные. Не было буквально НИКАКОГО инструктажа. Впервые за все время чартера. На самом деле мы отправили им весь маршрут, ища их совета до прибытия, они сказали, что не могут (не хотят комментировать, серьезно)? Список вопросов; 1 При оформлении чартера они спросили размер нашей обуви для ласт. Мы предположили, что это потому, что они собираются предоставить снаряжение для снорклинга. У них было 3 комплекта ласт/масок/снорков на лодке, случайных размеров. И все. У многих были свои собственные, которые они могли бы взять с собой. 2 В ванных комнатах по левому борту на полу была вода. Об охлаждающей жидкости они не заботились. Позже они объяснили нам, что для слива воды с пола нужно включить кран, чтобы запустить напольные насосы. Любое простое решение, которое они не удосужились сказать нам, когда мы были обеспокоены. 3 Стол в салоне был сломан, мы обнаружили это в первый день, когда попытались превратить его в кровать, и он развалился. Это был ЕДИНСТВЕННЫЙ раз, когда они нам помогли. Они действительно прислали кого-то, чтобы починить. Две дверные ручки в ванной отваливались каждый раз, когда вы открывали дверь. Одну они починили, когда пришли, а вторую нет. 4 Мы арендовали интернет (за дополнительную плату) Мы спросили, работает ли он в зоне плавания, они сказали, что понятия не имеют) Мы все равно попробовали его за 35 евро. Работал один день. Когда мы зашли в гавань и подключились к береговому питанию примерно через 36 часов, он так и не заработал до конца поездки, и у нас не было розеток в течение нескольких дней, так что мы не могли пользоваться в любом случае. Когда мы спросили, как починить розетки, они не имели ни малейшего понятия. Когда мы вернулись на базу, они обнаружили, что предохранитель "выскочил" из блока предохранителей, который был спрятан и о котором нам не сказали во время знакомства с лодкой. Они показали нам другие предохранители. Мне кажется, кто-то с базы должен был рассказать нам об этой проблеме и о том, как ее решить, пока мы были в пути. Нам пришлось пользоваться несколькими USB-портами, чтобы зарядить наши телефоны, чтобы мы могли сделать фотографии. Они отказались вернуть 35 евро за точку доступа, которую мы, очевидно, не могли использовать без розеток, и она не работала до этого. :( 5 Пол в кормовой части лодки был грязным!!!! 6 Газовый баллончик для тузика был шуткой. В нем не было отверстия для воздуха, поэтому было очень трудно наполнить его, не пролив при этом. Все другие лодки, которые я когда-либо имел, были снабжены 2,5 галлонами бензина, так что можно было легко увидеть, когда нужно больше. У его мотора был бензобак на 2 кварты (по самым скромным подсчетам), спрятанный под крышкой двигателя, так что приходилось проверять его каждый день и пытаться заправлять из нелепой канистры. 7 Однажды утром мы проснулись от 65-узлового ветра, проливного дождя и молний. База не предупредила нас о надвигающейся буре, и по радио ничего не было слышно. Мы пошли искать снаряжение для непогоды, но, как вы уже догадались, его не было. Первая лодка в истории без двух комплектов. Во время шторма три швартова в бухте, где мы остановились, протащили лодки 100 м. Одна лодка решила отсоединиться от швартова у нас на носу и, проходя через наш нос, зацепила нашу лодку. Это привело к обрыву швартовного линя (от швартовки). Следующие 2-3 часа мы провели, двигаясь против ветра, пока не нашли другой причал. После того как шторм прошел, один из таксистов подошел к нам, чтобы узнать, как мы. Мы сообщили о случившемся. Через несколько часов таксист сфотографировал наш нос. Мы спросили его, зачем. Он сказал, что фотографии нужны компании Dream yacht charters. Значит, они знали о нашем бедственном положении, и, похоже, их волновала только лодка. Они НИКОГДА не связывались с нами, чтобы предупредить о шторме или проверить нашу безопасность после!!!!!!!!. Даже капитан лодки, которая врезалась в нас, вернулся, чтобы проверить нас после того, как он покинул бухту!!!!. К счастью, они пришли к выводу, что мы не виноваты, так как швартовная линия (от швартовки сломалась) и другая лодка врезалась в нас. Было еще много чего, но я надеюсь, что вы поняли суть! Дата опыта: Июнь 2024

Я забронировал приключение для парусного спорта с босой лодкой с Dream Yacht Charters в USVI в этом месяце (май 2021 г.), и у меня было неожиданное острой соревнования по здравоохранению, которое потребовало отмены этой поездки. Я попросил возмещение из -за медицинских проблем, и мне отказано. Charters Dream Yacht, даже не готовы позволить мне забронировать позже. По -видимому, руководство в Dream Yacht Charters приняло решение о том, что им нужны мои 4000 долларов больше, чем я для моих текущих расходов на медицинское тестирование. Dream Yacht Charters следовал своей политике отмены в письме, но утратил возможность сделать то, что правильно для потенциального повторного клиента. Если бы Dream Yacht Charters принял другое решение, тогда у них был бы верный клиент, который будет послом для своего бренда. Вместо этого руководство показало, что их прибыль важнее, чем их клиенты. Когда мои проблемы со здоровьем будут решены, и я забронирую свое следующее парусное приключение, это не будет с Dream Yacht Charters.

Мы должны были попросить еще одну лодку, так как у этого не было рабочих голов, электрические лебедки не работали, кондиционер не работал во всех люксах, разорванных подушках, без плавающей платформы, без гриля, ржавого холодильника, без верхних листов на 4 кроватях , шум генератора был таким громким, не мог заснуть, духовка не сработала ...

Худший опыт путешествий! Не используйте эту компанию, нулевую целостность. Мы остались на док -станции, прежде чем лодка даже ушла из -за того, что агент продал нам поездку, которую нам сказали, что мы не должны были продавать, после того, как полетели до Бривадьера! Мы не только вышли из -за стоимости хартии, но и рейсов, времени, стоимость дополнительных рейсов дома и т. Д. Компания отказывается возвращать наши деньги, и удобно, агент «больше нет». Нам пришлось связаться с нашим адвокатом, чтобы решить. Ужасная компания и управление. Я занимался поездками по путешествиям в течение 25 лет и никогда не испытывал такого беспорядка, я, конечно, никогда не позволил бы своим клиентам использовать эту компанию.

Поэтому после покупки бали 5,4 через Bali 5.4 Thru Dream Dream Dream (Charter Dream Yachts, Dream Yacht Sales) и выяснение после 7 месяцев попыток заставить их одобрить ремонт гарантий Итог, чем любой из их клиентов, и оставляют тех, кто держит счет. Держись подальше от этих парней. Я включил две из моих многочисленных проблем с моей новой лодкой, которые они продолжают тащить ноги в надежде, что я просто уйду и съест слой ремонта, которые явно являются гарантийными проблемами. Отсутствует нижняя краска и многие другие проблемы. Не произойдет. Я хотел бы опубликовать свой сайт, но я не могу. Простой поиск мошенничества с Dreamyacht покажет больше информации о 1 звезде до 2 слишком многих

Эта компания худшая! Зафрахтовал моноуль из Багамских островов. В нашей лодке были клопы, и они ничего не сделали с этим! Ничего! Грязная лодка, все гремело, сломана голова, заплесневелый матрас.

Absolutely the worst cruise ever! If you’re reading this, you’re likely considering Dream Yacht Charters (DYC) for a charter. I’ve been sailing for a long time and my best advice is to find another company…no matter how good DYC sounds, YOU CANNOT TRUST THEM. There is a detailed Terms and Conditions (T&C Contract) for their charters, that apparently only apply if it is in their favor. We did a ‘Cabin Charter’ from Nassau to the Exumas (Bahamas). There were several things that the booking agents and charter operators disregarded that ruined our trip. 1) Our cruise was ruined by a screaming 2.5 year old brat that threw screaming tantrums several times a day. The parents were unfamiliar with any form of discipline. All of the DYC descriptive information indicated it was an ‘Adults Only’ cruise. Their home office even admitted they discouraged booking young children. However, the agent who booked the screaming-kid-family said it was a “Family Friendly” cruise. The disruption in the peace desired when sailing was complete. DYC actually has a written policy in their T&C Contract (Clause 8.5: “The Captain will disembark any Passenger whose behavior could endanger or seriously inconvenience other Passengers…”). Even though the Captain was completely aware of the negative impact of the child’s disruptive behavior, he took no action (likely because they would have had to reimburse the charter fee) and all of the other passengers were seriously impacted by the child’s behavior. You may think you can ask the agent if there are any kids onboard, but their answer means nothing because of the potential for late bookings and they can move you to a different boat as they desire and without any consultation with you. 2) There were 2 non-meat eaters aboard our trip. DYC is supposed to provision adequately to accommodate any dietary needs of their passengers… which they did not do. As a result, the 2 non-meat eaters were given a majority of the fish rations intended for everyone else. There was an opportunity at our first stop to acquire appropriate provisions, but the Captain and cook did not do so. The non-meat eaters ate well and the rest of us did not. 3) The departure on our voyage was delayed by several hours while we waited for someone who never showed up. We never actually caught up on the intended schedule because of the delay. Once again, DYC actually has a written policy in their T&C Contract (Clause 9. 6: “If Charterer is not present at the time of Embarkation… this will be treated as a cancellation of reservation… the Charterer will lose its entire charter fee.”) There was no word from the missing passengers that they would be arriving late, but we waited anyway. 4) We were told by the booking agent that we would have first choice of cabins, as they are supposedly assigned in the order of booking for the cruise. This was confirmed as the policy by the DYC Customer service office. However, the Captain decided to assign cabins by raffle. We got LAST choice. 5) The agents indicated COVID vaccination status would be checked at the base (all passengers were required to be vaccinated). This check was never performed and as we learned later one of the passengers had been ill with COVID less than a week earlier. Again, DYC did not hold to their verbally stated policy. There were several other issues that affected our enjoyment of the trip. In summary, the DYC policies (written or verbal) are easily disregarded by them and apparently only apply if it is their interest to enforce them. AVOID THIS COMPANY. There are many other good quality charter companies and, as I discovered recently when looking for a bareboat to charter, the DYC prices were higher for the exact same boat at the exact same period. They screw you on both the price and service provided. Their “Customer Service” apparently only exists to defend their actions and not to provide any actual service to a customer.

Не рекомендую - никогда. Мы прибыли в Порт Луи, и наша 5 -летняя лагуна 52 была большим разочарованием. Два вперед для причалов были совершенно непригодны из -за сильной плесени и утечки в одном из них. Один из манометов был сломан, один из бак -бака с пресной водой был сломан, а радио VHF не передавалось. Это были совершенно неприемлемые неудачи оборудования, и если бы мы не плавали с другой лодкой, которая не могла бы тратить время на ожидание ремонта, я бы настаивал на том, чтобы эти системы были отремонтированы до того, как мы ушли. Случайно оставил мою ручную VHF на борту, когда мы ушли, и персонал никогда не «нашел» его после неоднократных звонков и друга, ищущего лодку. Общий персонал, в том числе Габби и Хиро, были дружелюбны и отзывчивы, я должен сказать, но за то, что цена хартии не была решена перед отъездом, не была прохладной. Вряд ли снова будет использовать этот чартерный наряд.

Непрофессиональная операция - много альтернатив Группа из шести из США зафлашнировала пять салонов Pajot Saona 47 в течение семи дней в январе 2023 года от Charter Dream Yacht QLD и столкнулась с множеством проблем с лодками, а также непрофессиональное и враждебное управление чартер. 1. Потерял день, потому что генератор был неисправным. Частично из -за этого, брифинг лодки был спазматическим и разрозненным (Брифер в первый раз претендовал на прояснение этой лодки), так как он также имел дело с тем, что топливный бак тендера не был заполнен, заменив пропавший ледяной сундук, заполняя бак для лодков и согласился Барбекю было нечистым, но у него не было времени, чтобы обратиться к нему. 2. Утечка дождя в салоне правого борта, и лодка была доставлена ​​с брезентом, который должен был быть перестановлен, чтобы замедлить утечки. (Подушки проможены, должны были быть разделены и высыхали в течение 2 дней) 3. Мертвые и живые тараканы в каютах, салоне и кабине (6 экземпляров) 4. Основной надстройка была обеспокоена, небезопасна до такой степени, что мы перестали использовать парус. 5. Кабиновая кабина переднего порта также записано на пленку, чтобы предотвратить въезд дождя. 6. Береговые отведения (все три разъема) были полны воды и споткнулись на док -реле. Нам пришлось разобрать, сушить и приклеить пластик. (QYC обвиняет, что мы упали в воду, мы этого не сделали) 7. 2 X AC не работают (передний салон -блок салона Stern Port) и оба не могут охладить воздух. Было несколько других более спорных вопросов, но учитывая безупречные ответы Dream Yacht Charter и полное нежелание взять на себя любую ответственность, которую мы позволяем этим вопросам говорить сами за себя. Нам предложили возмещение за аренду на 1 с половиной дня, что мы отказались в предпочтениях, чтобы разделить наш опыт в надежде, что другие пересмотрели, используя такого дрянного оператора, как Dream Yacht Charter их другой бренд, QYC (Queensland Yacht Charters)

Катастрофа Очень плохое техническое состояние яхт. Непрофессиональный базовый персонал. Никогда больше, Дик Нассау!

За чартер в Таити в апреле лодка была в плохом состоянии, и мы часами провели в трюм, укрепляя давление воды, рулевое управление и проблемы с водным производством. Действительно, лодка была небезопасной, и мы почти вернули 2 -й день, когда рулевое управление не удалось. Крыша была повреждена и просочилась под дождем, сеяст не полностью поднялся и был покрыт плесенью. Галлея был больным, даже без тостера, который в объявлении сказал, что это имело. Боковая головка порта не сработала, топливная линия до лодки не имела зажима, и продолжала падать с топлива, с низкой аварийной будильницей. Компенсация должна была выключить резервуар после каждого использования. У кроватей был один старый лист, а полотенца были старыми ... лодка пахла плесенью и было всего 10 лет. Со всеми проблемами, над которыми мы должны были работать ежедневно, вы могли бы подумать, что Dreamyacht получила бы какую -то компенсацию, но ничего, даже не извинения! Мы использовали Conch Charters в BVI; Год назад, и они были превосходны, и лодка была потрясающей, так что делайте свои покупки и читайте отзывы!