Аренда Dufour 390 ECONOMY в Греции

Капитан был великолепен. Он очень хорошо знал местность и управление лодкой. У яхты Lagoon 40 Sophia, которую мы зафрахтовали, были проблемы с гротом. Мы не смогли использовать его в течение всего чартера. В первый раз, когда капитан попытался поднять парус, он не дошел до самого верха мачты. Мы плыли с очень неэффективным, мешковатым парусом. Во второй раз, когда он попытался использовать грот, два литника, которые скользят по направляющей мачты, были настолько изношены, что не держались на направляющей. Таким образом, из 7 дней чартера мы использовали грот 1,5 дня. Это было разочаровывающе. Пакет услуг за 250 долларов, который нам дали, оказался бесполезным (три наполовину использованных рулона туалетной бумаги), пока я не вернулся в офис и не попросил еще.

Мы зафрахтовали Bavaria C45 из Kiriacoulis в течение 10 дней в мае 2022 года. Это не началось хорошо. В аэропорту не было никого, чтобы забрать нас, как это было организовано, и когда мы наконец-то добрались до Алимос Марина, там не было никого, чтобы встретиться с нами. Когда мы в конце концов нашли кого -то из Kiriacoulis, нас выпустили на лодку и дали очень ускоренный брифинг. Там не было никакого инвентаря лодок или каких -либо справочников лодки, лодка была грязной, а постельные принадлежности были грязными и окрашенными. Тогда стало хуже. В наш первый день плавания мы приближались к оживленному входу в гавань с сильным ветром и высоким морем, когда рулевое управление полностью не удалось. Аварийный румпель не работал, как и автопилот, и мы были взорваны на камни. Удивительно, но рядом была спасательная лодка, и им удалось оттолкнуть нас от камней и в конечном итоге восстановить нас в безопасность гавани. (Выяснилось, что спасательная лодка была вызвана в майский день ранее, но не смогла найти лодку, которая позвонила). Мое твердое мнение, что без спасательной лодки мы бы оказались на скалах с серьезным повреждением лодки и риском пострадавшей экипажа. Как только мы были в безопасности под буксировкой, я поговорил с менеджером баз, Никосом Влачакисом, чтобы объяснить, что произошло. Он не интересовался нашим благополучием, но стремился обвинить нас в неудаче рулевого управления и обвинить нас в том, что мы вызовут звонок в Mayday. В течение следующих трех дней мы ждали в лодке, чтобы инженеры пришли и починили рулевое управление, с несколькими обещанными визитами, и не было никаких извинений. В конце концов я написал Никосу для обновления и, наконец, позвонил - он был зол, не позволил мне говорить, а затем положил на меня телефон. Через четыре дня после инцидента мы в конечном итоге смогли возобновить наш парусный отпуск. В конце чартера нас вызвали в офис менеджера базы и сказали, что нам пришлось передать залог в размере 3000 евро «в результате инцидента». Мы протестовали, но казалось, что альтернатива не было, и мы были уверены, что сможем ожидать, что большая часть вернет нам, хотя это может занять пару месяцев. Пять месяцев мы все еще ждем. Я плавал на лодках в MED более 20 лет. В этом году у нас было 3 квалифицированных шкипера на лодке, но никто из нас никогда не испытывал таких проблем - в частности, шокирующий способ, к которым нас обращались. С нашей точки зрения, плохо поддерживаемая лодка привела к неудаче руля, опасному и пугающему опыту, который нам удалось разрешить, затем три потерянных дня плавания и дополнительное обвинение в 3000 евро в нашем уставе. Тем не менее, Кириакулис решил без каких -либо доказательств или надлежащей правовой процедуры обвинить все в этом на нас. Если вы хотите ухоженную лодку, справедливое обращение и хорошее обслуживание клиентов, я настоятельно рекомендую вам удержаться от Kiriacoulis.

Чартер прошел хорошо. Было несколько проблем с лодкой, когда мы забирали ее, особенно с инвертором, и я думаю, что это должно было быть исправлено до нашего отъезда. База вышла к нам, чтобы устранить некоторые другие проблемы на второй день. В целом, обслуживание было хорошим. На лодке было только 2 швартовочных троса и никаких других веревок, что ограничивало возможности. Как чартерная лодка, я думаю, Cat 37 немного маловата, а поскольку она очень легкая, то подходит только для слабого ветра. Нас застал ветер Мистраль силой 7 баллов, и лодка имела около 20 градусов свободного хода, что очень затрудняло продвижение вперед. Также было очень сложно управлять лодкой в марине при ветре силой 5.